冷拌冷铺添加剂简介

    冷拌冷铺沥清混合料（简称：LBMA），是通过一定的技术措施，在石料无需加热的情况下（石料干燥率必须达到85%以上）通过技术手段在130℃~160℃的基质沥青中加入一定量的冷拌冷铺沥青添加剂，来完成石料与沥青的裹覆，从而使其达到路用效果。

    冷拌冷铺可以进行人工拌合，也可借助小型设备（如：小型开口的水泥搅拌机）

    建议养护单位使用小型机械拌合，这样可以使冷拌冷铺混合料搅拌更加均匀。（小型搅拌机一般在每个县城都可买到）

    先进的冷拌冷铺技术解决了大面积养护高成本、高人工、高污染的问题，使其有着广泛的使用优点.

冷拌冷铺的应用及优势

Use And Advantage

良好的路用性能

永和科技通过粘附性、马歇尔试验、抗剥落等多次室内试验及多年的道路铺设养护工程中的应用和后期观测，肯定了添加BMH冷拌冷铺沥青添加剂的BMH冷拌冷铺沥青混合料更能呈现出良好的路用性能。

超长耐久性，无车辙、无拥包、无裂纹

BMH冷拌冷铺沥青混合料，是通过一定的技术措施，在石料无需加热的情况下（石料干燥率必须达到85%以上）通过技术手段在150°C~ 160°C的基质沥青中加入一定量的冷拌冷铺沥青添加剂，完成石料与沥青的裹覆，从而使其达到路用效果。在长达10年的应用范围内，此材料无车辙、无拥包、无裂纹。

全天候适用于潮湿性气候及路面损坏性环境

BMH冷拌冷铺沥青混合料的生产使用无粉尘、无沥青烟、无污染，可有效节约燃油98%以上。其广泛应用于各种等级的沥青路面（如：隧道桥梁、煤矿矿道、市政、国道、省道、高速公路隧道中的无烟操作等），可全天候适用于潮湿性气候及路面损坏性较差的地区（如：西藏高寒地区、西南潮湿地区、东北地区等）。

即铺即用

BMH冷拌冷铺混合料修建、养护的区域无需封闭交通，拥有摊铺完毕即可通车的优势，公路铺设做到了秒通。极大程度缓解了因道路修建养护造成的交通问题。小面积修补可使用小型机械拌合或使用BMH低温储存路面综合养护车拌合施工，无需借助专业压实设备，利用路上车辆自然碾压成型。进行大面积摊铺使用拌合站生产、摊铺机施工，利用大型压路机压实后即可迅速通车。

较好的和易性、裹覆、性抗老化及粘结性

BMH冷拌冷铺混合料具有较好的和易性、裹覆性，铺出的路面平整度、密实度、封水性较好。其抗老化及粘结性能较好，修建后的路面不易出现脱落、车辙、断裂等病害。因此，具有节能环保、便于储运、施工便捷、降低设备使用成本及施工季节延长等突出的优点。

冷拌冷铺产品参数

BMH冷拌冷铺混合料技术分为低温高粘型和常温冷拌型。

低温高粘型混合料
低温高粘型混合料：用大型拌合站生产，出料温度为60℃-120℃（最佳出料温度为60℃-90℃），用大型摊铺机及大型压路机施工。
特点：①温度的高低会改变添加剂的参量与混合料的使用时限，温度最高不超过120°C; ②出料温度低需现拌现铺（3小时内摊铺结束最佳）③节省成本，质量较好。
常温冷拌型
出料温度为常温（室温）状态,，常温冷拌型也可用拌合站生产及摊铺，也可用小型拌和设备生产及拌合车生产。
特点：①可进行长时间运输（3天内用完即可）②添加剂参量略高

冷拌冷铺应用案例

Customer Case

铜仁段首次采用路陆邦沥青冷拌冷铺工艺
8月17日，铜仁公路管理段在省道305线K29+800处首次进行冷拌冷铺沥青混合料试铺试验，试铺路段按计划顺利完成，初试效果良好。
兴义公路管理局首次采用路陆邦沥青冷拌冷铺工艺
兴义公路管理局在S210线K111+600~+800处进行冷拌冷铺沥青混合料试铺，技术科、工程科、兴仁段、贞丰段、安龙段技术人员及养护技术人员约30人现场观摩，试铺路段按计划顺利进行，初试效果良好。沥青冷拌冷铺工艺是在兴义公路管理局属现拌现铺首次试验
包头市政
包头市政工程使用冷拌冷铺工艺
宝鸡公路局
宝鸡公路局首次采用冷拌冷铺工艺